Übersicht aller Arbeiten an meinem KITT Replika

Die Vorbereitungen des Unterbodens im Bereich des Tankes sind erledigt. Sobald es die Temperaturen zulassen kann ich mit der Konservierung beginnen und den Tank wieder einbauen.

Die Gehäuse der Bremssäätel sind aufgearbeitet. Heute habe ich mich damit beschäftigt, die aus Neuteilen bestehende Innenleben zusammenzubauen. Dank des originalen Werkstatthandbuches ist dies Schritt für Schritt beschrieben.

Heute habe ich damit begonnen meine Scheibenbremssättel der Hinterachse zu überarbeiten. In meiner eigenen kleinen Sandstrahlbox dauert es ca. 3 Std. bis ein rostiger Bremssattel wieder in der ursprünglichen Gussmetalfarbe erstrahlt.

Nachdem ich heute den 2. Bremssattel fertig Sand gestrahlt habe und nun beide rostfrei sind, habe ich mich daran versucht das Innenleben zu demontieren. Diese Arbeitsschritte sind im Werkstatthandbuch beschrieben und ansich nicht all zu schwer durchzuführen.

Dank eines guten Freundes sind die "alten" Bremsscheiben wieder einsatzbereit. Ganz behutsam wurde der vorhandene Rost abgedreht und die Bremsscheiben auf Gleichmäßigkeit geprüft.

Um den neu restaurierten Tank wieden an seinem Platz montieren zu können muss nun der gesamte Unterboden im Heck aufgearbeitet werden. Eine wahrlich mühsame Arbeit, da der Vorbesitzer von KITT nicht an Unterbodenschutz gespart hat. Dieser muss nun restlos entfernt werden.

Der Tank ist fertig aufgearbeitet und die Benzinpumpe eingebaut. Ich werde ein bischen genauer auf den Tausch der Benzinpumpe eingehen...

Nach dem Ausbau des Tankes letzte Woche, beginne ich diese Woche diesen aufzuarbeiten. Zu Beginn steht der Ausbau der Benzinpumpe und das Entleeren des Kraftstoffes am Programm.