Die Ausnehmungen für die LEDs der Switchpods sind vorbereitet und auch die Planung der Verkabelung habe ich dieses Wochenende vorangetrieben.
Aber eines nach dem anderen.
Die erste Arbeit an diesem Wochenende war ein reiner Sicherheitscheck für mich. Es ging darum, ob die Verkabelung, welche von der Overhead Console zum Armaturenbrett verläuft (entlang der A-Säule), überhaupt noch unter die originale Kunststoffabdeckung passt. Da hier mehr als 30 Leitungen verlaufen, war ich mir nicht mehr ganz so sicher. Wie man auf den ersten 3 Bildern aber sehen kann, geht sich alles noch aus und ich kann ohne Änderungen weiterarbeiten.
Auch die zweite Arbeit an diesem Wochenende betraf die Elektronik. Es ging darum, die Steckerbelegung für die Verbindungsstecker von KITTs Armaturenbrett zum Wagen zu planen. Hier verlaufen ~55 Leitungen und alle haben verschiedene Ziele und Signale. Damit das in Zukunft auch übersichtlich bleibt, habe ich mal am Papier die entsprechenden Belegungen geplant. So wird es in Zukunft 5 Hauptstecker geben. Einer wird die Stromversorgung beinhalten, einer die Signale von der OHC, ein weiterer die Kontrollsignale des Scanners, einer die Originalsignalel des Wagens und letzlich einer mit KITT Signalen wie z.B. die Information, ob der Kofferraum offen ist.
Die letzte Arbeit dieses Wochenendes widmet sich wieder den GFK Arbeiten am Switchpod.
Nachdem in Kürze die Elektronik für die Switchpods fertig werden wird, habe ich die entsprechenden Öffnungen für die LEDs vorbereitet.
Der erste Schritt bestand darin die späteren Overlays zu positionierenund zu fixieren. Dann werden die Öffnungen, welche ausgeschnitten werden sollen, mit einer Stecknadel nachgezeichnet und die Overlays wieder entfernt.
Nachdem ich die Ausnehmungen grob ausgeschnitten habe, werden diese fein auf das vorläufige Endmaß geweitet. Nun sind die Switchpods bereit für den ersten Anpassungstest mit den LEDs. Dazu fehlt aber noch die Elektronik. Wieder mal ist Geduld gefragt und es heißt warten,.....
Teddy
